2019-1-14
今日のつぶやき！
こんばんは‼️
先日、ジャパンタクシーの車椅子の乗せ方、降ろし方を実際にこの目で拝見しました。
正直、実際に運用するとなると、
私は、「ムリ！」と思いました。
続きは、下記にて、、、
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なぜ、「ムリ！」と思ったのか？
はっきり言って、乗せ降りに場所を取り過ぎである。
実際にどのくらいの幅を要するのか？
最低でも、
車の横幅(車巾)とスロープの長さ、
そして、乗せる車椅子の長さが必要です。
また、乗務員が運転席に乗るために、ドアを開いて乗るので
その分の幅も取らなきゃならない。
一方通行の狭い道では、完全にアウト！です。
そんな所で乗せ降りしていたら、
後続車が来た時には、クラクションで威嚇されてしまいますよね。
その後続車に、
「○○分、待って下さい！」なんて、言えますか？
まず、一方通行での乗せ降りは、出来ませんね。不可能です。
かなり広い一方通行であれば可能性はありますけど！
そんな所は、希です。
また、時間が、かかり過ぎです。
乗せるために、座席をたたみ、
スロープを出してセッティングして、・・・！
う～ん、時間かかる！
福祉車や介護タクシーの研究をした上で、このジャパンタクシーは、作られたのだろうか？
もし、そうだとしたら、私は、疑問を持ちます。
みなさん、どう思いますか？
そうだ、先日、インターネットで、名古屋に在住の車椅子での生活者の方が、この件で署名運動をしているのを見つけました。
内容は、このジャパンタクシーを
改修して欲しいという事で、たくさんの署名が集まったら、メーカーのトヨタに申請するような事を書いてありました。
現実、このジャパンタクシーは、
車椅子生活者には、何ら役に立ってないという事と言えるでしょうね。
